Tesla verliest terrein in Europa
Tesla staat al jaren bekend als pionier in elektrische mobiliteit. Toch is er in Europa – en met name in Duitsland – een groeiende groep consumenten die bewust afstand neemt van het merk. De redenen hiervoor zijn divers: van zorgen over bouwkwaliteit en klantenservice tot weerstand tegen de uitgesproken stijl van CEO Elon Musk. Deze aversie tegen Tesla zorgt ervoor dat andere fabrikanten, en met name een bepaalde Duitse autobouwer, flink marktaandeel winnen.
Het imago van Tesla als trendsetter wordt steeds vaker ingehaald door Europese merken die meer gevoel hebben voor design, comfort en degelijke afwerking. Duitse autobouwers weten precies wat de veeleisende Europese rijder wil: betrouwbaarheid, een stil interieur, subtiele styling en hoogwaardige materialen. Combineer dat met elektrische aandrijving, en je hebt een gouden formule in handen.
Audi en BMW ruiken hun kans
Hoewel ook Mercedes en Volkswagen niet stilzitten, zijn het vooral Audi en BMW die momenteel profiteren van de afname in Tesla-populariteit. Modellen zoals de Audi Q4 e-tron, de BMW iX1 en de BMW i4 worden steeds vaker gezien als logische alternatieven voor de Tesla Model Y of Model 3. Deze voertuigen combineren de nieuwste accutechnologie met de verfijning die je van een Duitse premiummerk mag verwachten.
En dat merken de verkopers. Klanten die eerst twijfelden over elektrisch rijden – of al eerder in een Tesla hebben gereden – stappen nu over naar de elektrische modellen van Audi en BMW. De kritiek op Tesla dat het merk ‘te Amerikaans’ is, werkt dus in het voordeel van deze Duitse autobouwers. Ze bieden het tegenovergestelde: ingetogen klasse en vertrouwde degelijkheid.
Tesla versus Duitse autobouwers in Europa – overzicht 2025 H1
Onderstaande tabel geeft een samenvatting van de situatie in de eerste helft van 2025, waarbij we kijken naar het aantal registraties en de verandering ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Hieruit blijkt duidelijk dat Tesla terrein verliest, terwijl de Duitse merken juist groeien.
| Merk | Registraties Europa H1 2025 | Verschil t.o.v. H1 2024 | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Tesla | ~50.000 | −45% | Forse daling door afnemende populariteit en meer concurrentie |
| Volkswagen | >120.000 | +30% | ID-serie (ID.3, ID.4, ID. Buzz) doet het goed in meerdere landen |
| BMW | ~95.000 | +25% | Groeiende vraag naar iX1, i4 en iX modellen |
| Audi | ~90.000 | +20% | Q4 e-tron en Q8 e-tron populair in midden- en hogere segment |
| Mercedes-Benz | ~85.000 | +15% | EQ-serie groeit gestaag, vooral onder zakelijke rijders |
Wat zegt deze tabel?
De cijfers maken zichtbaar dat Tesla niet langer onbetwist marktleider is. De terugval van bijna de helft in vergelijking met vorig jaar is aanzienlijk, en wordt nog pijnlijker als je ziet dat merken als Volkswagen en BMW juist flink groeien. Duitse autobouwers lijken beter aan te sluiten bij de wensen van de Europese consument: minder ‘tech-start-up’, meer ‘premium auto’.
Duitse merken profiteren daarnaast van een breed dealernetwerk, bekende namen en een sterke aanwezigheid in de zakelijke markt. Tesla lijkt, ondanks eerdere successen, moeite te hebben om deze vertrouwde autoriteit te behouden. Met name in Nederland zie je deze verschuiving ook terug, waar modellen van Audi en BMW steeds vaker de voorkeur krijgen boven de bekende Model Y of 3.
De conclusie is duidelijk: de strijd om de Europese EV-rijder is losgebarsten, en de Duitse autobouwers hebben hun turbo gevonden.
Meer concurrentie, meer keuze
Waar Tesla vooral inzet op software, prestaties en een minimalistisch ontwerp, leggen de Duitse merken de nadruk op luxe, ergonomie en rijcomfort. Deze andere focus spreekt een groeiende groep klanten aan, die meer willen dan alleen een snel accuvoertuig. Ze zoeken een totaalpakket – en daar scoren de Duitsers goed.
Ook het aanbod groeit snel. Waar Tesla voorlopig vasthoudt aan een beperkt aantal modellen, hebben merken als Audi en BMW een veel breder gamma aan carrosseriestijlen en prijsklassen. Van compacte crossovers tot sportieve coupés: de consument heeft meer te kiezen dan ooit. Voor wie interesse heeft in andere soorten elektrische vervoersmiddelen, zijn er zelfs accuvoertuigen voor kinderen verkrijgbaar, waarmee ook de jongsten spelenderwijs kennismaken met elektrisch rijden.
Duitse degelijkheid maakt het verschil
Wat de Duitse merken onderscheidt, is niet alleen hun rijke historie, maar vooral hun ervaring met kwaliteit en innovatie. De Duitse autobouwer staat wereldwijd bekend om zijn aandacht voor detail, en dat zie je ook terug in hun elektrische modellen. Waar Tesla soms kritiek krijgt op inconsistentie in afwerking, scoort een merk als Audi hoog op afmontage, interieurkwaliteit en stilte in de cabine.
Daarnaast speelt ook het servicenetwerk een belangrijke rol. In tegenstelling tot Tesla, dat grotendeels werkt met mobiele service en minder fysieke vestigingen heeft, beschikken Audi en BMW over een uitgebreid netwerk van erkende dealers en garages. Dit wekt vertrouwen bij de consument, vooral bij mensen die overstappen van een conventionele auto naar een EV.
Duitse autobouwer die profiteert van aversie tegen Tesla
De opkomst van Audi en BMW in de EV-markt laat zien dat er ruimte is voor alternatieven met meer verfijning en betrouwbaarheid. De kritische houding tegenover Tesla werkt in het voordeel van Duitse autobouwers die investeren in kwaliteit, design en klantenservice. Daarmee wordt het elektrische landschap rijker, diverser én beter afgestemd op de Europese wensen. En dat is goed nieuws voor iedereen die elektrisch wil rijden – maar liever geen Tesla.
