Problemen bij de Peugeot 208 1.2 PureTech-motor
De Peugeot 208 met de 1.2 PureTech-motor is een populaire keuze voor veel autorijders. Het is een compacte auto die zuinig is, lekker rijdt en er stijlvol uitziet. Toch zijn er een aantal problemen die je kunt tegenkomen als je deze motor langer bezit of er intensief mee rijdt. In deze blog neem ik je mee in de meest voorkomende uitdagingen rondom deze motor, wat je eraan kunt doen en wanneer het tijd is om een monteur te raadplegen. Of je nu net je rijbewijs hebt of al jaren ervaring hebt met autoās, ik leg het zo helder mogelijk uit.
Wat maakt de 1.2 PureTech-motor bijzonder?
Voordat we in de problemen duiken, is het handig om te weten wat de 1.2 PureTech-motor precies is. Deze driecilinder benzinemotor is ontwikkeld door PSA (Peugeot-Citroƫn) en staat bekend om zijn combinatie van kracht en zuinigheid. Dankzij directe injectie en turbotechniek levert hij verrassend veel vermogen uit een relatief klein motorblok. Dat betekent dat je lekker vlot kunt optrekken, maar ook dat de motor minder brandstof verbruikt dan oudere, grotere motoren.
De motor is in verschillende vermogensvarianten leverbaar, zoals 75 pk, 82 pk en 110 pk. De 1.2 PureTech is ook vrij licht, wat de wendbaarheid van de Peugeot 208 ten goede komt. Toch zorgt dit compacte ontwerp ook voor een aantal technische uitdagingen, die we hieronder bespreken.
Veelvoorkomende problemen van de Peugeot 208 1.2 PureTech-motor
Hoewel de 1.2 PureTech een moderne motor is, worden er regelmatig klachten gemeld. Deze problemen zijn vaak goed te verhelpen, maar het is handig om ze te herkennen zodat je niet voor verrassingen komt te staan.
1. Olieverbruik en motorolieproblemen
Een van de meest gehoorde problemen is het verhoogde olieverbruik. Dit betekent dat de motor sneller olie verbruikt dan normaal, waardoor je regelmatig olie moet bijvullen. Dat kan verschillende oorzaken hebben:
- Slijtage aan zuigerveren waardoor olie in de verbrandingskamer komt
- Problemen met het oliesmeer of oliekeerringen
- Onjuiste olieviscositeit of verkeerde olie gebruikt
Voor de beginnende rijder: de motorolie zorgt ervoor dat alle bewegende onderdelen soepel blijven draaien en niet te warm worden. Te weinig olie kan leiden tot schade aan de motor. Controleer daarom regelmatig het oliepeil, zeker als je een PureTech-motor rijdt.
2. Problemen met de turbo
De 1.2 PureTech is uitgerust met een turbo om extra vermogen te leveren. Een turbo is een onderdeel dat de uitlaatgassen gebruikt om extra lucht in de motor te blazen, wat meer kracht oplevert. Helaas kunnen turboās soms vastlopen of defect raken, vooral als de motor niet goed warm wordt gereden of als het oliepeil te laag is.
Symptomen van turbo-problemen zijn onder andere:
- Vermogensverlies tijdens het accelereren
- Raar geluid bij het optrekken (fluiten of suizen)
- Rook uit de uitlaat, vaak blauwachtig
Tip: rij de motor rustig warm, vooral in de winter, en vermijd direct vol gas geven bij koude start. Zo blijft de turbo langer goed.
3. Defecte ontstekingsspoelen en motorstoringen
Een ander bekend euvel zijn problemen met de ontstekingsspoelen. Deze zorgen ervoor dat de bougies de juiste vonk krijgen om het mengsel in de cilinders te laten ontbranden. Als een spoel niet goed werkt, kan de motor onregelmatig lopen, haperen of zelfs in noodloop gaan.
Voor de ervaren monteur: bij de PureTech-motoren zien we soms dat de spoelen door hitte of ouderdom defect raken. Het vervangen van de ontstekingsspoelen kan dit probleem snel verhelpen.
Onderhoud en tips om problemen te voorkomen
De sleutel tot een gezonde 1.2 PureTech-motor is goed onderhoud. Een goede onderhoudsbeurt zorgt ervoor dat de motor soepel blijft lopen en dat kleine problemen niet uitgroeien tot dure reparaties.
Belangrijke onderhoudspunten
| Onderdeel | Wat te doen | Frequentie |
|---|---|---|
| Motorolie | Ververs de olie en het oliefilter met de juiste specificaties | Elke 15.000 km of jaarlijks |
| Turbo | Laat de motor rustig warm lopen en koel de turbo af bij het stoppen | Elke rit toepassen |
| Ontstekingsspoelen en bougies | Controleer en vervang indien nodig | Elke 60.000 km |
| Luchtfilter | Vervang om optimale luchttoevoer te garanderen | Elke 30.000 km |
Let ook goed op signalen zoals het controlelampje van de motor dat gaat branden, vreemde geluiden of verminderde prestaties. Wacht dan niet te lang met het laten nakijken van de auto.
Symptomen herkennen en actie ondernemen
Er zijn verschillende signalen die kunnen wijzen op een probleem met de 1.2 PureTech-motor. Hier een overzicht van de belangrijkste symptomen en wat je kunt doen:
- Verhoogd olieverbruik: Controleer het oliepeil regelmatig en vul bij. Ga naar de garage als je vaak moet bijvullen.
- Vermogensverlies: Laat de turbo en luchttoevoer controleren.
- Motorstoringlampje brandt: Laat de foutcodes uitlezen en de ontstekingsspoelen of sensoren controleren.
- Haperende motor: Vaak een teken van ontstekingsproblemen, laat dit snel nakijken.
Door tijdig actie te ondernemen voorkom je dat kleine problemen groter worden. En dat bespaart je uiteindelijk geld en ongemak.
Problemen bij de Peugeot 208 1.2 PureTech-motor
Zoals je hebt kunnen lezen, heeft de Peugeot 208 met de 1.2 PureTech-motor een aantal typische aandachtspunten. Gelukkig zijn deze vaak goed te verhelpen met regelmatig onderhoud en een beetje oplettendheid. De motor zelf is een technisch hoogstandje dat heel veel plezier kan geven als je ām goed behandelt. Voor de beginnende rijder is het belangrijk om vooral goed te letten op het oliepeil en de rijstijl, terwijl de ervaren monteur vooral kan inzetten op het controleren van ontstekingsspoelen en turbo-onderdelen.
De Peugeot 208 blijft een fijne auto voor dagelijks gebruik, mits je de motor die aandacht geeft die hij verdient. Zo geniet je langer van een betrouwbare en zuinige rit. Heb je het idee dat er iets niet klopt? Aarzel dan niet om je garage te bezoeken en de motor te laten checken. Voorkomen is altijd beter dan genezen!
Veelgestelde vragen over de Peugeot 208 1.2 PureTech-motor
Wat is het meest voorkomende probleem bij de 1.2 PureTech-motor?
Het meest voorkomende probleem is het verhoogde olieverbruik, wat vaak te maken heeft met slijtage van zuigerveren of oliekeerringen.
Hoe vaak moet ik de olie verversen bij de PureTech-motor?
Peugeot adviseert om de olie elke 15.000 km of eenmaal per jaar te verversen, afhankelijk van wat het eerst komt.
Kan ik zelf het oliepeil controleren?
Ja, het is verstandig om regelmatig zelf het oliepeil te controleren. Dit doe je als de motor koud is en op een vlakke ondergrond staat.
Wat zijn de tekenen van een kapotte turbo?
Een kapotte turbo geeft vaak vermogensverlies, raar geluid of rook uit de uitlaat. Ook kan het motorstoringslampje gaan branden.
Is het schadelijk om de motor direct vol gas te geven bij koude start?
Ja, dit kan de turbo en andere onderdelen beschadigen. Laat de motor eerst rustig warm worden.
Hoe herken ik problemen met de ontstekingsspoelen?
De motor kan dan gaan haperen, onregelmatig lopen of in noodloop gaan, vaak vergezeld van een check engine lampje.
Is de 1.2 PureTech-motor betrouwbaar?
Over het algemeen wel, mits je regelmatig onderhoud uitvoert en goed op het oliepeil let.
Wat kost het om een turbo te laten repareren?
Dat hangt af van de schade, maar gemiddeld liggen de kosten tussen de 500 en 1500 euro, inclusief montage.
